一.積碳有哪些危害

　　若積炭進入主機，主機的部件是十分精細的，異物進入必然會對主機構(gòu)成損害，導(dǎo)致主機“抱死”乃至報廢。當緊縮機在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈敏和關(guān)閉不嚴，構(gòu)成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮(即二次壓縮)，使氣體溫度敏捷上升，高的氣體溫度又加劇了潤滑油氧化反響，而反響熱又不能及時放出，使得排氣管道內(nèi)氣體溫度持續(xù)升高。當溫度達到潤滑油的天然點時，積存在積炭中的潤滑油開端焚燒。不完全焚燒產(chǎn)品，油的熱分化產(chǎn)品，氣體中的油霧與空氣組成了爆破氣體，就產(chǎn)生了爆破，因此，由積炭引起的著火爆破是對緊縮機安全運轉(zhuǎn)的極大威脅。.

　　二.空氣壓縮機中積炭構(gòu)成的原因比較復(fù)雜

　　就空濾而言大的塵埃顆?？赏ㄟ^空濾進入，就潤滑油方面來說，首要是空氣緊縮機內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀方式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥兔艚菅趸懽?，另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分化，脫氫聚合。其產(chǎn)品與吸入氣體中的機械雜質(zhì)和壓縮機內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進一步加熱，即成為積炭。

　　三.空壓機用久了，油路、機頭難免會呈現(xiàn)積碳的現(xiàn)象。那積碳是怎么構(gòu)成的呢?又該怎么去清洗?影響積碳構(gòu)成的首要四個因素：

　　1、空氣過濾

　　隨空氣吸入的塵粒使油變稠，增加了油氧化反響的時刻，因此加速了積碳構(gòu)成的速度。因此有必要注意空氣濾芯的正確裝置，清理時發(fā)現(xiàn)破損有必要更換。

　　2、溫度

　　不同等第和品種的潤滑油，其氧化的起始溫度也不盡相同。空壓機長時刻在高溫區(qū)域運轉(zhuǎn)會加速潤滑油的氧化。

　　3、潤滑油品質(zhì)

　　空壓機潤滑油在規(guī)則的運用期內(nèi)一般不會產(chǎn)生積碳現(xiàn)象，但目前原廠油的采購?fù)緩捷^多，也在不斷改換不同的潤滑油品牌，其品質(zhì)難免會有差異，這些情況下產(chǎn)生的積碳現(xiàn)象已屢見不鮮。

　　4、潤滑油超期運用

　　潤滑油超過規(guī)則的運用期后，依據(jù)潤滑油的外觀情況可適當延伸運用時刻，即便不超時也要隨溫度升高相應(yīng)縮短用油周期。這種情況下空壓機在很短的時刻里會因積碳而無法運轉(zhuǎn)。

　　四.油路、機頭積碳修理清洗的方法。

　　油路、主機積碳不太嚴重的話，能夠運用在線清洗劑(緊縮機在線積碳清洗劑或清洗油)，已經(jīng)咬死的主機或積碳嚴重的管路直接放置到容器內(nèi)浸泡清洗;大型主機可關(guān)閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。浸泡時刻以清洗劑的闡明要求為準，一般8—12小時，部分清洗劑腐蝕性較強應(yīng)嚴格遵守其要求的浸泡時刻。